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三科SKIV100A系列驱动器--四泵合流助力汽车零部件生产

发布日期:2018-03-02 作者: 点击:

  1 引言

  汽车是我们出行生活中不可缺少的工具,随着汽车轻量化的发展和汽车产量的增加,汽车塑料用量不断增加。据统计我国轿车塑料用量已占全车材料用量的5%以上。轿车塑料用量的34%为内饰件,诸如仪表盘、保险杠、门板内饰等。传统的异步电机加定量泵液压系统的注塑机,在生产此类零件时往往存在产品质量不稳定、生产时间较长、生产车间环境温度高、噪音大等问题,同时由于液压系统高压节流控制特性,浪费大量的电能。使用合康HID618系列驱动器后,以上存在的问题得可到大幅改善。

  2 项目简介

  汽车零配件生产商注塑车间:海天2400T注塑机。

  改造前

  ● 系统液压动力配置为4台55kW的交流异步电机,每台电机拖动威格士160CC/rev的叶片泵。

  ● 生产汽车内饰,产品质量:2790±20g,生产周期85S。

  改造后

  ● 系统液压动力配置为4台SKIV100A055G075P-4 驱动器,驱动HK2525172F永磁同步电机,拖动海特克160CC/rev齿轮泵。

  ● 生产汽车内饰,产品质量:2790±2g,生产周期65S。

  ● 重复精度大幅提高,生产周期提升31%,节电率27%,生产效益明显提升。

  

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  改造后系统简图如下:

  

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  图1 系统简图

  如上图所示:

  1、去除原油路中的比例流量阀和比例压力阀。

  2、拆除主站驱动器出油口的单向阀阀芯,并在主油路出油口安装压力传感器。

  3、采用四泵合流模式,注塑机电脑给定驱动器主站压力和流量信号。驱动器主站根据注塑机电脑信号分配从站运行,达到快速精确控制,按需供油的目的。

  3 安装与调试

  

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  图2 驱动器接线示意图

  

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  现场调试步骤如下:

  单机调试:

  1、驱动器接线确认:主动力线路是否紧固,是否有短路。编码器跟电机一一对应并紧固,断开DI1和COM之间的接线防止误动作。

  2、电机参数自学习:上电,恢复出厂参数FD.01=1,设置电机参数F1.01=32517,F1.16=1静态自学习按RUN开始自学习。多次学习查看F1.15参数误差在15以内自学习通过。

  3、电机试运行:设置F2.02=50,按RUN电机开始运行,查看电机运行状态。若反转设置F1.05=1。

  4、油压参数设置:设置从站油压参数组A3.00=2,A3.01=2000。

  合流调试:

  1、合流通讯设置:根据参数设置中提供的A2组参数设置主站和从站的参数,设置完成后断电再上电,参数生效通讯设置完成。

  2、模拟量校正:设置主站A3.20=1按RUN开始模拟量零漂校正。

  3、试机运行:修改主站A3.00=2,接上主从站的DI1和COM的端子接线。注塑机给定动作查看运行状态,修改A3.05 A3.06修改油压环。

  4 使用合康液压伺服系统的优势

  ● 注塑机反应更灵敏,动作响应快

  将比例压力阀和比例流量阀的节流控制转换为电机转速的控制,原来200ms的信号响应提升到现在的50ms驱动器油压响应。

  ● 注塑机动作控制更精确

  驱动器的转速控制范围为1:1000,速度控制精度为±0.02%,注塑机压力做到锱铢必较。

  ● 注塑机动作更稳定,重复精度高

  双回路闭环控制:压力传感器与注塑机压力给定信号组成压力闭环控制;注塑机流量信号与电机的旋转编码器信号(测量电机转速)构成流量闭环控制。

  ● 注塑机单位时间内耗能更低

  按需供油,避免高压节流,节省电能开支。电机不是一直运转,运转噪音降低;整个注塑机的发热量减小,油温更平稳,运行更稳定。

  

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  图3-5 现场改造图片

  5 总结

  综上所述,三科SKIV100A系列驱动器在汽车零部件生产领域值得推广,能帮助汽车零部件生产厂商提升生产效率,增加产品合格率,减少产品的生产能耗,降低企业的生产管理成本。

相关标签:变频器

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